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上海机场议论线首列车亮相，建成后40分钟聚拢浦东虹桥两大交通要道。记者12月1日从上海申铁获悉，历经数月的分娩安装，上海首条新建市域铁路机场议论线首列车，在中车长客高速动车组分娩基地正经下线。

机场议论线使用的车型是我国首列市域C型列车，最高驱动时速达160公里，具有智能先进、安全舒畅、公交化驱动等特色，完了了高铁时间与城市轨说念交通欺骗模式的引诱。

机场议论线使用的车型是我国首列市域C型列车。

“2022年9月以来，咱们与中车长客细巧和谐，专科时间团队将最新时间服从融入居品中。”上海申铁联系负责东说念主先容说，看成现在国内发轫进的市域动车组车辆，它基于回复号智能城际动车组时间平台拓荒，引诱机场议论线特色，进行了一系列讨论与探索并赢得了关键时间蹂躏。

比如，初度接受头车和中间车疏通车辆长度的野心，得志车辆生动编组等需求；接受智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿时间，进步车辆的智能化水平。又如，信号系统革命内容流程多轮考据，不仅不错与国铁系统互联互通，还具备自动折返功能，大大提高运输服从。

与传统的地铁车辆比拟，它在宽度、长度和高度上王人有所进步，里面空间愈加重大。相较于国铁动车组，市域铁路C型车加多了车辆开门对数，完了了打开门。“通过这些细节野心，不错更好地布置公交化运营模式下，大客流快速障碍车的需求。”中铁上海野心院交互市酌中心现实主任陈望桂告诉记者。

里面竖立上，宁波神秘顾客服务公司座椅排布接受纵横引诱式，雷同上海地铁16号线列车，且座椅更为舒畅。就像城市公交不异，乘客即上即坐，在座位已满的情况下，也不错矗立搭车。同期，列车上还有无线充电、大件行李存放区等东说念主性化野心。

列车上有无线充电、大件行李存放区等东说念主性化野心。

结伴的制式，让市域铁路运营更为生动。“比如说，异日列车可经嘉闵线从太仓开行至虹桥要道，再通过机场议论线延续行至浦东要道。又大致，由上海示范区线、江苏水乡旅游线及浙江嘉善至西塘市域铁路，这三者构成的沪苏嘉城际，不错完了列车跨域开行。”陈望桂暗示，异日将凭据客流骨子情况，科学制定种种生动的列车驱动剖析，得志乘客出行的需求。

机场议论线全长68.6公里，路过闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高驱动时速可达160公里，瞻望来岁先期通畅段建成通车。步地建成后，虹桥和浦东两大详细交通要道间驱动时期可断绝在40分钟傍边，与多条既有及在建轨说念交通完了换乘，浅薄沿线市民和游客出行。同期成都暗访调查，还将进一步增强浦东和虹桥详细交通要道对长三角区域的放射作用，处事长三角城市群，为进步上海专家城市能级和中枢竞争力、落实长三角一体化发展国度战术提供有劲支抓。